НОВЫЕ УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ДАТЫ И ВОЗВРАТА БИЛЕТОВ

Эр Франс и КЛМ ввели новую политику послепродажного переоформления всех билетов, выпущенных после 19 июня 2007 года.

1- ИЗМЕНЕНИЯ ПО БИЛЕТУ

ЧТО ИЗМЕНЯЕТСЯ?
Условия обмена отныне рассматриваются на базе тарифного компонента, по которому осуществляются изменения, а не целого путешествия, как прежде.

Таким образом, отменяется правило действия условий наиболее ограничительного тарифа, которое применялось вне зависимости от необходимости изменений по отдельным веткам со своими тарифными условиями каждая.

Эта новая политика позволит быть нам более гибкими в отношении наших клиентов и позволит им, в свою очередь, воспользоваться возможностями всей тарифной гаммы в рамках одного билета.

НАПРИМЕР: пассажир приобрел билет с вылетом по тарифу, который позволяет изменения со штрафом 100 евро, и с возвратом по тарифу, который позволяет бесплатные изменения.

раньше: если пассажир хочет сделать изменения на участке возврата (выписанного по тарифу с правилами без ограничений), он должен заплатить 100 евро согласно правилам более ограничительного тарифа.

сейчас: если пассажир хочет сделать изменения на участке возврата (выписанного по тарифу с правилами без ограничений), то он делает это бесплатно в сответствии с правилами тарифа данной ветки.

В случае изменений до вылета по всему билету пассажир должен заплатить только более высокий штраф в соответствии с правилами более ограничительного тарифа.

AMADEUS TICKET CHANGER работает отныне в соответствии с этой новой политикой.

2 - ВОЗВРАТ БИЛЕТА
Та же самая политика применяется и в отношении возврата билетов, сочетающих в себе возвратные и невозвратные тарифы.

ЧТО ИЗМЕНЯЕТСЯ?
Условия возврата отныне рассматриваются на базе каждого тарифного компонента, по которому осуществляется возврат, а не на базе правил наиболее ограничительного тарифа из всех, составляющих путешествие.

A- в случае частично использованных билетов: 

Неиспользованная часть билета может быть возвращена в соответствии с правилами тарифа неипользованной части(см правило One-Way).

Что не изменяется?
Сумма возврата будет и дальше базироваться на разнице между тем, что пассажир пролетел, и полной ценой билета в соответствии с действующими правилами (правила One Way применяются в случае возврата 2-й половины билета, в то время как первая израсходована). Штраф, если его предполагают условия тарифа на данной ветке, применяется при возврате.

B- в случае полностью  неиспользованных билетов: 

Часть билета, выпущенная по тарифу, правила которого позволяют возврат, может быть отныне возвращена. При возврате будет применен штраф,  если его предполагают условия тарифа.(В случае сочетания нескольких тарифов, взимается только самый высокий штраф).

НАПРИМЕР:  пассажир приобрел билет с комбинацией тарифов в классе V на вылет по цене 150 _ (половина от 300 _ RT в  V-классе),невозвращаемый тариф, и в классе H по цене 350 _ (половина от 700 _ RT в H-классе), условия тарифа позволяют возврат со штрафом 100 _. Пассажир не может лететь и просит вернуть деньги за билет.

раньше:  возврат был невозможен, так как его не позволяли правила наиболее ограничительного тарифа, распространившиеся на целый билет.

сейчас:  часть билета, выпущенная в классе H, может быть возвращена. Сумма возврата - 250 _ (половина от тарифа 700_ RT за вычетом штрафа 100 _).

Новая политика возврата билетов не предполагает изменений в процессе возврата аэропортовых сборов. Она действует только в случае послепродажных изменений и возврата билетов.
Прежние правила сохраняются в отношении стоповеров, трансферов, времени выкупа, выпуска билетов, минимального/максимального пребывания, открытых участков (Single/Double Open Jaw), норм провоза багажа при первом выпуске билетов.
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

1-В случае, если пассажир хочет до начала использования поменять билет, в котором тариф на ветке вылета не позволяет изменений, а тариф на ветке возвращения позволяет перемену со штрафом 50 евро, будет ли возможно поменять только обратный вылет?

Да, будет возможно изменить только обратный вылет со штрафом 50 евро. Пассажиру придется вылетать на первом сегменте в запланированные сроки.

2-Можно ли также будет продлить максимальный срок пребывания пассажира, если на вылете в билете был использован класс V, срок действия 1 месяц, а на возвращении класс K, срок действия 6 месяцев?

Правила минимального и максимального пребывания не изменились, так что применяется правило наиболее ограничительного тарифа (в данном случае 1 месяц)

3-Если пассажир хочет отменить путешествие до вылета, имея билет с комбинацией 2 тарифов, условия одного из которых не позволяют возврат денег, а другого позволяют со штрафом, как будет расчитан возврат? Будут ли применены правила более ограничительного тарифа на весь перелет, что сделает невозможным даже частичный возврат денег, или пассажир сможет воспользоваться возможностью частичного возврата денег за сегменты, выпущенные по тарифам, разрешающим возврат?

НАПРИМЕР:

LAST TKT DTE 03JUL07 - SEE ADV PURCHASE                      
------------------------------------------------------------ 
AL FLGT  BK T DATE  TIME  FARE BASIS      NVB  NVA   BG 
MIL                                                         
PAR AF       E  E 20SEP          EAP21IT         20SEP20SEP 20 
MIL AF         M  M                                MAP7IT          20SEP20SEP 20 

EUR   221.00      20SEP07MIL AF PAR59.74AF MIL229.77NUC      
289.51END ROE0.761600                      
EUR    60.00YQ    XT EUR 8.26IT EUR 7.56QX EUR 1.00IZ EUR    
EUR     2.50HB    3.92FR EUR 8.75FR                          
EUR    29.49XT                                               
EUR   312.99  

Тариф EAP21IT не позволяет возврата денег
Правила возврата тарифа MAP7IT говорят :
08 MAP7IT                   350 M NRF    -     -      +SU   1M R
FCL: MAP7IT    TRF:  21 RULE: 3502 BK:  M                      
PTC: ADT-ADULT              FTC: XAP-ADVANCE PURCHASE EXCURSION
PE.PENALTIES                                                    
BETWEEN ITALY AND FRANCE FOR MAP7IT TYPE FARES                 

CANCELLATIONS                                                
                                                               
    BEFORE DEPARTURE                                           
CHARGE 50 PERCENT FOR CANCEL/REFUND.                     
WAIVED FOR DEATH OF PASSENGER OR FAMILY MEMBER.          
NOTE -                                                 
CHARGE DOES NOT APPLY TO INFANTS PAYING              
10 PCT. OF THE ADULT FARE.                           
--------                                              fqc
          PENALTY APPLIES UP TO 7 DAYS BEFORE DEPARTURE.       
Таким образом, не позднее чем за 7 дней  до вылета (deadline по тарифу MAP7IT) пассажиру могут вернуть 50% от стоимости тарифа MAP7IT туда и обратно - 175 евро e то есть 87.5 евро.
                       
4- Если пассажир хочет отменить возвращение по своему билету после вылета (половину маршрута он уже пролетел), как будет расчитан возврат в случае комбинации тех же тарифов, что и в примере 3?
Пассажир заплатил  221 евро за тариф плюс таксы. Так как он уже израсходовал половину маршрута и хочет возместить стоимость возвращения, нам придется сосчитать разницу между тем, что пассажир заплатил (путешствие в оба конца за 221 евро), и тем, что он израсходовал (One Way).
Единственный нормальный тариф в одну сторону (One Way - COW1 552 евро) оказывается более дорогим, чем тот, который пассажир оплатил изначально.

Таким образом, возврата денег не будет.

Это правило не изменилось и действует так же, как и в случае, когда в билете использован всего один тариф.